落户辛口镇的传化公路港项目，作为传化物流在全国公路物流网络体系十枢纽平台之一，是华北地区公路主枢纽，也是京津冀地区首个落地的主枢纽型公路港。其弥补了辛口镇大型物流行业发展的空白，对天津乃至整个华北地区物流业的转型升级和现代化的物流体系建设起到重要的推动作用。

　　在建设现场记者看到，项目正在紧锣密鼓的建设当中。工程车辆紧张有序地来往穿梭，工人们干劲儿十足，正全神贯注施工。传化公路港项目副总经理张绪建向记者介绍，该项目计划占地面积近千亩，投资约10亿元。一期项目占地面积388亩，投资近4亿元。项目自去年5月开工建设，截至目前，物流信息交易大楼、智能车源中心、货运班车总站、管理服务中心、生活配套服务五大功能中心已全部封顶，内部装修工作正在如火如荼的进行中，预计7月中旬项目整体完工，准备达标验收，9月入驻企业可根据自己需求进行商店内部装修，10月正式投入使用。

　　据了解，传化公路港项目坐落于辛口镇现代物流园内，位于新104国道西侧，主要建设物流信息交易大楼、智能车源中心、货运总场站、管理服务中心、生活配套服务五大功能中心，以“互联网+物流+金融”模式落地，以互联网线上产品为支撑，高效匹配车源、货源，全面整合区域公路物流资源，并与500余家国内外知名仓储、物流、运输等企业达成合作意向，打造现代化城市物流中心。项目平稳运营后，预计日均货物承运量将达5万吨，平台营业额将达到35亿左右，年地方税收将达到1亿元以上，提供直接就业岗位5000余个。

　　传化公路港是物流园区更高级的发展态势，它统一运营，对入驻企业有严格的遴选和管理制度，通过实体平台与信息平台联动的线上线下方式，为货主企业、物流客户、卡车司机提供信息平台及相关配套设施建设与服务，实现车源与货源的有效对接，提升公路物流效率。张绪建向记者介绍说：“陆鲸是企业自主研发的一个长途干线配货平台，依托线下公路港实体资源，陆鲸深耕港港联通的线路运营，着力发展线路两端的用户体量和质量，提升重点线路货源和车源的活跃度，努力实现点(城市)、线(骨干线路)和面(全国骨干网络)的互联互通，蕞终打造形成精准稳定的长途运力池。通过传化为物流企业、货车司机装载的TMS、手机终端APP等，逐步实现运输过程可视化。

　　举个例子,我们从天津运货到杭州去，司机往返路程都会有成本费用，货送到后有时可能需要花费72小时才能重新配货，甚至可能配不到货，这样的运输资源浪费直接导致空载率的提升，造成运输成本的升高，同时过高的空载率也将造成环境的污染、物流资源浪费。而陆鲸、易货嘀等APP可以帮助司机从天津到杭州的路上就能够通过手机软件，找到相匹配的货源，让长途货车司机停好车、配好货、休息好。让短途货车司机实现3分钟订单响应，10分钟成交，贵重货物100%全担保。据初步测算，公路港物流平台成熟运营后，每年可减少空载里程3.9亿公里，减少二氧化碳排放19.2万吨。

　　张绪建表示：“传化公路港下一步将努力实现‘10枢纽·160基地’的全网布局，以‘物流+互联网+金融’的创新模式，致力于构建‘中国智能公路物流网络运营系统’。实现港与港之间的互联互通，发挥公路港全国布局的网络效应，一个点即可调度起传化在全国集聚的海量运力资源，助力区域打造物流新高地。”（北方网编辑 唐淑倩）

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