9月16日，恒驰汽车在天津基地正式宣布正式开始量产。恒驰5定位紧凑级SUV，于2021年12月30日实现首车下线个月的时间，恒驰5迎来重要的量产时刻。

　　在量产发布会前，恒驰总裁刘永灼带领恒驰高管团队，就大家关注的一些信息与部分媒体进行了深度的沟通。

　　一、恒驰5凭借什么支撑“30万以内*好”这个flag

　　在多个场合恒驰总裁刘永灼都表示打造恒驰5的标准是：“30万以内*好”。根据公开渠道信息，恒驰5是恒驰汽车的首款纯电动SUV，售价17.9万元，恒驰5采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，并使用CTP技术，其额定电量为72.8kWh，CLTC工况下续航里程为602km，我们发现部分售价超过30万纯电动SUV续航里程与恒驰5相比也并没有优势，可以看出恒驰5在续航方面确实具备一定实力。

　　刘永灼所说的“30万以内*好”，其实通过总结当天的对话我们感觉可以从三个方面来体现：豪华感、科技感以及人机交互，换一种更直白的说法就是：世界*级大师设计、多个大屏和几乎顶配的软硬件智能系统。根据恒驰官方消息恒驰问了确保恒驰拥有世界*流造型，与原宝马首席设计师Anders Warming、原奥迪设计总监Walter De Silva、原奔驰高级设计师Andre Frey、原日产全球设计主管中村史郎等15位世界*级汽车造型设计大师合作，组建造型设计合作联盟。而在

　　现场恒驰总裁刘永灼恒向记者表示：驰5将于10月份开启交付，并于2023年*一季度完成首1万辆交付。

　　恒驰5定位为紧凑型纯电SUV，CLTC综合续航里程602km。新车于2022年7月6日开启预售，官方称截至7月20日，该车累计预售订单超过3.7万台；在8月1日，该车也开启了大定，即预售阶段交了1000元订金的“小订”客户，补交9000元可转为一万元的“大定”客户。

　　恒驰汽车车型院院长陈士毅回忆说：“印象*深的是2020年初全球疫情爆发，为了保证开发进度，20年上半年我们有两百多位工程师驻扎在欧洲，克服疫情的影响，跟欧洲供应商和欧洲设计公司一同开发平台和车型。后来在无法长期驻扎欧洲的情况下，我们召开了数万次视频技术会议，保证了开发进度和开发质量。”

　　同时，在发布会现场恒驰常务副总裁高景深也表示，恒驰汽车一直在克服重重困难，在政府及各大供应商的大力支持下，1800多名员工在天津工厂一线月份开启交付。

　　对于所有的造车新势力，都会面临一个问题：品质怎么保证，这个不但是所有造车新势力都会遇到的问题，也是广大消费者非常关系您的问题。例如，某造车新势力新车没法不多久就出现了“断轴”事件，对于恒驰5怎样既能保证初期的产量问题，又能保证产品的品质方面，恒驰常务副总裁高景深表示，从一开始，恒驰就携手博世、大陆、安波福、佛吉亚、宁德时代等近200家全球知名供应商，都是世界*级的供应商，品控能力、量产保供能力都是首屈一指。高总表示：“我在各种场所都说过：零部件质量在整车质量占比重高达70%以上，因此有了优秀的合作伙伴，我们也就有强有力的信心”。

　　四、恒驰5在产品力方面有哪些特点

　　关于大家关注的恒驰5产品力方面，恒驰汽车智科院院长徐峰表示，恒驰5为了做到“30万以内*好”还是下了些狠功夫的：

　　2.硬件方面，搭载高通8155芯片，超强算力是常规芯片的2倍以上。环抱式3D曲面三联屏，宽度达1.2米，交互体验可以媲美百万级别的奔驰EQS三联屏。

　　3.软件方面，拥有人性化AI智能助理小驰，应用了领先的百度AI赋能技术，通过AI语音及场景引擎实现触控、语音、手势、情绪、光效等多模态功能交互。

　　恒驰虽然是一家造车新势力，但是我们发现恒驰在品牌规划以及产品研发方面确实是下了真功夫的，恒驰不但坚持正向研发，产品设计以及产品品控方面更是通过吸引大量的专业人才以及靠谱的合作伙伴来一起努力，为产品的高效率高品质提供保障。而在厂房建设方面，恒驰选择了直接引进工业4.0标准的厂房设计，选择智能化造车线路，大量引进德国库卡、发那科等品牌的机器人和自动化技术打造“黑灯工厂”。虽然是新势力，但是恒驰的研发和品控实力还是有较高竞争力的。

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