拿下“国字号”天津静海这个园区底气何在（图）
秋天是收获的季节，累累硕果不止遍布在广袤的田野，更充斥在星罗棋布的工业产业园区。
在工业和信息化部近日公布的2023年度中小企业特色产业集群名单通告中，子牙经开区高新产业园申报的天津市静海区自行车产业集群成功入围，位列第九。至此，高新产业园的发展热土上，再添一块国家级金字招牌。
从一片大空地，到聚集40多家自行车企业的“中国自行车电动车自行车之都”，不到十年时间，高新产业园完成了看似不可能的挑战。不论是体量、品质、品牌，静海自行车、电动自行车企业都在全行业领先。
走进高新产业园自行车、电动自行车产业聚集区，热火朝天的建设场面、机器轰鸣的厂房车间，汇集成跨越发展的生产大潮。
在位于高新产业园的捷安特（天津）有限公司的生产车间，圆润的车轮和硬朗的车架，构成了宛如油画般的完美构图。随着多条生产线分钟内便有一辆电动自行车下线，销往亚洲、北美洲、非洲等地。
作为中国自行车企业的头部品牌，捷安特拥有自行车组装线、自主加工线条，主要生产越野山地车、炫彩青少年车、高端公路车、减震式休闲车等自行车和电动自行车，是华北地区优质自行车制造企业。
在去年品牌研究机构Chnbrand公布的“2022年中国顾客满意度指数”中，捷安特排名第五，同样榜上有名的还有位于高新产业园的爱玛科技集团。
“在静海，造一台世界的车”，爱玛人的想法朴素具体。他们认为，这个梦想一定能在静海实现，“这儿有蕞完善的产业链，不出园区，我们就可以得到电动车产业的任何零部件……”爱玛科技集团天津基地工厂总经理宋现明如是说。
作为自行车产业特色集群落户地，高新产业园甘当“棋盘”，将整车制造龙头企业、零部件制造企业、自行车协会等板块科学布局，建立了完备的高端自行车、电动自行车产业促进服务体系。
在爱玛科技集团不远处，去年刚刚搬迁的天津全福车业近来十分忙碌。
18条自行车鞍座组装生产线条电动车鞍座组装生产线，专业的印刷、压痕、缝纫车间，注塑、发泡车间自动化作业，全新的数字化车间，现代化的管理流程，让科技、数字与智能化为全福鞍座赋能。
作为静海的新朋友，全福车业于2022年7月份落户高新产业园，虽然初来乍到，但实力却不容小觑。
“电动车鞍座板块年产可达5000万只，自行车鞍座板块可达2000万只。无论是制造等级还是生产规模，全福在全球鞍座行业内，可以说是首屈一指。”全福车业总经理李晓琴自信介绍。
科学布局，产业链完善，加之良好的营商环境和配套服务，高新产业园成为自行车电动自行车企业蓬勃发展的沃土，吸引了全福车业、八方电气等多家知名企业。
依托天津自行车行业协会等机构发挥的产业促进协同作用，如今，高新产业园形成了良好的电动车（自行车）产业生态，电器系统、传动系统、控制系统等产业链核心部件配套日趋完善，产业集聚效应显著。
“目前，园区自行车产业集群共纳入企业近100家，其中，‘专精特新’中小企业7家、国家级高新技术企业17家、创新型中小企业7家，5家完成了企业信息化和工业化的两化融合管理体系建设，2个重点项目互联网+智能制造升级，为特色产业集群发展注入了强劲动能。”高新产业园发展有限公司企业服务办主任许悦说。
“全国自行车看天津，天津自行车看静海”。现如今，一条涵盖设计、研发、制造、组装、销售、服务的全周期产业链在高新产业园全面铺开。作为全国唯一的“中国自行车电动自行车之都”，每年，静海生产自行车（电动自行车）800多万辆，电动自行车占全国市场份额的12.6%，每7辆电动自行车就有1辆出自静海。
以自行车产业集群“起笔”，园区大力实施制造业建链补链强链工程，坚持集群式发展、大项目带动、创新驱动发展等思路，推动自行车（电动车）生产线智能化改造升级，保障了“全球同款同质”，生产制造获得多项专利奖项，成为“静海智造”的名片和底气。
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