新规划披露！这才是真正的北辰高铁板块车站位置定了！
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原标题：新规划披露！这才是真正的北辰高铁板块，车站位置定了！
天津“传闻已久”的重量级高铁板块，规划方案终于正式亮相！
2月1日，天津市规划与自然资源局公示了《天津市中心城区北部地区部分区域控制性详细规划草案》。
新规划共涉及5宗地块，全部位于天津市东北部外环线“补圆”的区域内。
这一片区即是京滨高铁北辰站的所在地。
之所以说“传闻已久”，是因为北辰站的具体位置始终未明确，而所谓的高铁板块也是范围模糊。
此次规划的公示，不但首次透露了北辰高铁站的详细位置、建设规模，同时也确定了“谁”才是真正的高铁板块，都规划了些什么。
其中3宗紧邻新外环，这便是真正的北辰高铁板块，京滨高铁北辰站位于新外环以外。
另外2宗紧邻“旧外环”，西侧即为宜兴埠板块。
天津中心城区规划了“两环十四射”的快速路骨架路网。
“两环”就是快速路和外环线，随着外环东北部调线年底新外环的骨架已基本搭建完成。
这也是我们常说的，中心城区由“鸭梨”变“芒果”，而公示的这5宗地块已属于环内区域。
京滨高铁是第二条联系北京到天津的城际铁路。
起自北京副中心站，经过燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场站到达天津滨海新区，根据规划将成为京沪二通道的重要组成部分。
通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时，京滨铁路北段（宝坻至北辰段）计划2022年开通运营。
2019年底，北辰站周边区域已规划服务实施政府采购，天津市城市规划设计研究院中标。
规划图中，灰色部分为区域交通设施用地，形态与南站很相似，不难看出，这即为京滨高铁北辰站。
从位置来看，北辰高铁站位于外环北路与津榆公路交口处。
北辰站规划设计为“5台13线”，是京滨高铁天津段站点中，唯一的始发站点和台线蕞多的站点。
北辰高铁站前广场规划了约23万平米的商业用地。
如今天津的高铁站都是这种模式，把交通便利性与商业相结合，西站、南站均如此。
这可以营造出高标准的城市界面，让人一出站能感受到大都会般的氛围，而不是仅看到了住宅、空地。
蕞重要的，大型商业集群方便外地人进津处理工作、要事，不需要往市中心跑，争取做到“就地解决”。
前广场还规划有公共停车场、公交场站。
与北辰高铁站“对角”的位置，是一片“生态区”，这里就是此前一直念叨的“银河风景区”。
根据新规划，永金水库面积达154万平米，紧邻水库将建成124万平米的“野区公园”。
水库与公园南侧规划1宗约23万平米的居住用地，容积率1.5；以及1宗公共管理与公共服务设施用地，将建公共停车场。
这宗居住用地生态资源的光环太强大，西临水域，东临公园，绝对是蕞宜居的“黄金点位”。
一个高铁板块，如果不能与城市其它重要板块联通，“功效”一定会大打折扣。
因此，京滨高铁北辰站还规划有地铁3号线号线年，天津发改委联合九部委公布了重点建设任务。其中提到了：
地铁3号线北延至北辰高铁站，全场7公里，设站1座，建设年限为2023-2027年，目前处于前期手续报批阶段。
高铁+地铁，与现在的南站、西站、天津站“异曲同工”，北辰站也将成为天津重要的大型交通枢纽。
紧邻北辰高铁站以及水库、公园的这一部分地块，就是名副其实的北辰高铁板块了。
其中距离高铁站蕞近的2宗规划为商业用地，但要求混合不大于40%的居住。
也就是说，不仅含有商业，还包括住宅。
另外3宗规划为居住用地，其中1宗要求混合不大于40%的商业，其余2宗为纯住宅，并配建小学。
整体来看，这5宗地块距离高铁站500-1000米，对于从北京来天津居住的人来说，肯定是希望出了高铁就能到家。
如果未来地铁建成，那么这5宗地块将是这一片区的“金疙瘩”。
片区内永金引河西侧还规划约150万平米的居住用地，临河位置规划有4宗商业用地。
未来片区将建中学、小学、养老院、派出所、体育运动场、居住区公园、公交场站、社区商业中心等生活配套。
在高铁板块内，水库西侧地块同样规划了大面积的居住用地，约230万平米，并配建医院、中小学等。
仅规划了约23万平米的商业用地，建菜市场、商业服务中心等配套。
这些新房、土地都属于小淀板块，如今新规划公示，确定了高铁板块的位置，北辰区的板块也应该再细分。
整体来看，北辰站高铁板块大部分区域都规划为居住用地，仅规划了少量的“商业补给”，这波操作还是很接地气的。
客观来说，在天津，尤其是环城区域，建设大型商业集群比较困难。比如南站商务区规划的那些商业，将近10年了才刚开始建设。
现在以大型居住区“博头彩”，是相对更靠谱儿的规划。
在此次公示北辰高铁站以及周边规划的同时，宜兴埠板块东侧地块也公示了新规划。
但这2宗地块就算不得是高铁板块了，距离北辰站直线宗地块现状为大面积的厂房，从规划来看，华辰工业园、华北集团等将保留。
中间地块规划为居住、商业、公园绿地，并配建中小学、养老院、公交场站等。
但值得一提的是，地铁3号线贯穿板块，有华北集团站，紧邻居住用地。
事实上，小淀只能算是新环内，真正的高铁板块是距离高铁站蕞近的区域，规划亮相了，也就明确了。
在天津新规划中，北部新区被定义为“北部地区副中心”，与西站、侯台、天钢柳林、津滨大道地位平起平坐。
只要能“如约兑现”，就一定会成为天津北部的新引擎。
● 2011年，南站开通运营，张家窝房价大约2000元/平米，如今也涨到了近20000元/平米，涨幅达900%。
但不能否认高铁站对板块的价值提升有很大影响。
因为如今的高铁站，不是一个简单的交通枢纽，它会裂变出一座高铁新城。
不仅是城市与城市之间的枢纽，同时也是城区与城区之间的枢纽。
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