高新区起步项目滨海国际企业大道一期业已竣工落成，这个以打造“智造业总部”为目标的总部经济综合体项目或将为滨海发展真正的总部经济提供一个可供借鉴的实体样板。

　　在以“推动可持续增长”为主题的第四届达沃斯论坛上，总部经济成为话题焦点，而未来滨海应以发展总部经济为方向的观点，更是成为了与会领导及各界领军人物的共识。滨海如何在发达制造业基础上发展可持续增长的智造业总部，实现从招商引资向招商引智的飞跃？达沃斯余音未了，作为天津两个经济技术开发区之一的滨海海洋高新区就已在发展总部经济方面有所斩获高新区起步项目滨海国际企业大道一期业已竣工落成，这个以打造“智造业总部”为目标的总部经济综合体项目或将为滨海发展真正的总部经济提供一个可供借鉴的实体样板。

　　搭建总部经济平台须有可持续发展空间

　　与传统产业依靠明确的产业增加值衡量贡献率不同，总部经济贡献方式是乘数效应，通过吸引资本、带动产业链聚集、提升企业集群运转效率、推动就业、拉动消费、增加税收供应等多个方面，在某一区域内形成乘数效应，以倍增区域经济总量的方式来实现社会贡献。这就要求发展总部经济的区域必须有足够的物理空间，保证经济总量有可持续增长的余地；同时还要具备人、财、物的流动便利性，从而确保在“运转效率”上有质的飞跃。

　　海洋高新区作为开发区，总面积达6.8平方公里，巨大规模让未来企业链、产业链聚集成为可能，使发展总部经济首先有了空间保障。其次，在连接天津市区与滨海新区的三条高速中，有两条直通海洋高新区，其中京津高速出口距海洋高新区直线距离不过千米，京津塘高速滨海出口更是距离核心起步项目滨海国际企业大道仅百米之遥。此外，连接市区与滨海新区的首条快速路天津大道也穿区而过，其西中环出口距滨海国际企业大道仅500米，预计年内既可通车试运行。以核心项目企业大道为起点，从海洋高新区出发驱车20即可抵达天津机场、天津港、东疆港等重要海空港口，经由京津高速1即可直抵北京。

　　除了发达的公路交通网外，海洋高新区便捷轨道交通更是其他区域难以企及的巨大优势，有“亚洲站”之称的滨海中心站既落户在此。中心站紧邻风景秀丽的金海湖，距离核心起步项目滨海国际企业大道仅1.5千米，规划面积达2.8平方公里，建成后将成为辐射整个华北的重要轨道交通枢纽。未来不仅京津通往滨海的各条城际轨道将以此为出口站，而且连接滨海国际机场、空港物流区、东丽开发区、塘沽老城区和中新生态城的多条轻轨、地铁等轨道快线也将汇聚于此。

　　规模化的发展空间，纵横阡陌的路网交通，加上轨道交通中心枢纽地位，在带动以人为核心的各种总部经济所需资源快速流动的同时，也必将更好地实现总部经济的乘数效应。

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